6月24日，中國建筑業(yè)產業(yè)報《建筑時報》刊發(fā)了陜西省交通運輸廳廳長楊育生調研廣廈陜西路橋旬邑至陜甘界高速公路項目時提出，努力將該項目打造成陜西省“樣板工程”的報道。
文章說，“力爭把項目打造成陜西高速公路建設樣板工程”。6月19日，陜西省交通運輸廳黨組書記、廳長楊育生到廣廈控股集團旗下陜西路橋集團旬邑至陜甘界高速公路建設一線調研項目建設情況，并提出上述要求。副廳長薛生高、成陽市副市長羅軍等陪同調研。
楊育生一行先后來到項目上的支黨河特大橋、梁渠溝大橋、瀝青拌合站、路基路面等施工現場査看，詳細了解工程建設進度、質量管理、安全生產、征遷及環(huán)境保障等情況，對項目的施工組織、工程進度、質量安全管控等方面給予充分肯定，并對下一步工作提出具體要求：
一是認真總結設計施工總承包管理模式經驗。從工程建設的技術水平、質量控制、工程進度及投資控制入手，通過創(chuàng)新工作、明晰責權、加強協調、督促檢査等方式，將總承包模式管理聯合、資源共享、優(yōu)勢互補的優(yōu)點充分發(fā)揮，實現“1+1＞2”管理效果，努力打造陜西省設計施工總承包樣板工程；二是認真貫徹落實交通部品質工程指導意見和陜西省交通運輸廳品質工程實施方案。圍繞“五化”開展品質工程攻關，實施精細管理，提升工程品質，力爭把項目打造成陜西高速公路建設樣板工程。
相關負責人介紹，該項目的控制性橋梁工程——支黨河特大橋的主墩已于日前實現封頂目標。支黨河特大橋全長的南北向通1438米，最大橋高185米，最大墩高175米，是目前國內在建同類橋梁中主墩最高的。
據了解，該主墩在施工過程中，采用了先進的液壓爬模工藝，模板和支架可以自動上升；模板用的是WISA板，是混凝土澆筑使用的最高等級模板。
此外，為了預防地質災害發(fā)生，保障安全施工及項目后期運行維護，項目部研發(fā)了北斗高精度定位技術和其它傳感技術對滑坡體進行地質災害監(jiān)測，為安全施工和運行維護保駕護航。
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